從早上起床之後，除了身體變得慵懶之外，也慢慢的把一些要做的事情完成，洗衣服、整理腳踏車之類的，只是朋友的 logo 今天還是沒能做完。
而一整天下來，不時的在想該如何整理前兩天騎海線的感受，但是腦中所出現的卻是一段一段的吉光片羽。
第一次在上路沒多久後，就因為早餐喝了太多豆漿而吐了；第一次看地圖，認為直線距離不過約160k，沒想到為了堅持騎海線，最後卻騎了285k，大大超出了自己的預期；第一次背背包騎公路車長途旅行，決定之後一定要用有腰帶的背包，不然就裝馬鞍袋...，即使這樣類似的旅行已經好幾次了，還是有不少事情是第一次。
而漸漸不同的是，在最初一兩次，比較多的注意力會放在自己跟正在做（騎車、路溜）的事情上，也許是因為有經驗也習慣了，依舊享受這種移動方式帶來的自在感，但是注意力會漸漸放在自己、騎車（路溜）之外的事情。好像當這樣的事情變成對自己來說已經是一件自然的事情之後，才開始了更多的發現還有感謝。
騎車比起路溜，除了速度比較快之外，最好的是我有更多的精神可以放在身邊的環境，而不用一直低頭注意路況，也有比較大的彈性，可以隨性的改變路線，探訪一些預期之外的地方，多了一些驚喜，更不用一直趕路擔心天黑，畢竟晚上路溜還是危險許多。
這次出發時，在背包塞了一本書「安藤忠雄 我的人生履歷書」。安藤忠雄是一位日本有名的建築師，最常為人提到的是他是一位透過自學而成的建築師，他也是我第一位認識的建築師。這本書算是他的傳記，也算是他的人生經驗分享，每一篇都是一個主題，不長，只有數頁的篇幅。原本是想說第一晚跟第二晚在住宿的地方，可以來看看這本書，到了第二晚住在嘉義後，就認為這本書是多背的了。
但是意外地，在回程的火車上並沒有想像中的疲倦就看了起來。有一篇提到他年輕時，時常透過旅行，實際拜訪各個有名建築師的作品，從實際的場域感受那些建築帶給他的感動與衝擊。當中他提到了第一次去歐洲時，是先坐船到俄羅斯，再經由需要為期一星期的西伯利亞鐵路，最後到達法國。
這讓我之後也想坐西伯利亞鐵路到歐洲去，感受那持續的一望無際的地平線所帶來的衝擊。
再那之前，台灣也還有好多地方可以去發現。每一次出去再回來，都會有一種感覺，對於台灣，自己永遠比想像中的陌生許多。
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